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掛籃
掛籃是懸臂施工中的主要設(shè)備,按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式(包括平弦無平衡重式、菱形、三角形、弓弦式等)、斜拉式(包括三角斜拉式和預(yù)應(yīng)力斜拉式)、型鋼式及混合式4種。根據(jù)混凝土懸臂施工工藝要求及設(shè)計圖紙對掛籃的要求,綜合比較各種形式掛籃特點、重量、采用鋼材類型、施工工藝等決定掛籃結(jié)構(gòu)型式;掛籃施工完全不占用路面,無須中斷主輔路交通,依靠“掛籃”的移動,讓現(xiàn)場澆筑的混凝土箱梁在“掛籃”中產(chǎn)生,施工人員每次澆筑2-4米長,橋體硬化并達到足夠的強度后,液壓裝置將把掛籃向前推進,然后再澆筑新的一段梁體。
預(yù)制節(jié)段拼裝系統(tǒng)
節(jié)段拼裝模板是按預(yù)制節(jié)段拼裝橋梁而設(shè)計的結(jié)構(gòu)復(fù)雜精度較高的專用模具,主要由外模、內(nèi)模、底模、端模、液壓及電器系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)按預(yù)制方式的不同分長線法與短線法,按接縫的形式不同分干法節(jié)段拼裝與濕法節(jié)段拼裝。模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,在承受新澆混凝土的重力、側(cè)壓力及施工過程中的各種載荷時,能保證各部位設(shè)計形狀、尺寸和相互之間的位置正確性。長線法按預(yù)制臺座的形式需要內(nèi)外模能滿足沿臺座縱向移動,無需底模,占用較長場地。短線法每個節(jié)段的澆筑都在同一模具內(nèi),其一端作為固定模而另一端為先澆筑的節(jié)段,模板是不移動的,梁段由底模移出吊走后底模在回到原位,這樣底模需要至少兩套流水。干法節(jié)段拼裝施工采用長線法施工與短線法施工均可,濕法節(jié)段拼裝一般指采用短線法施工。
液壓大箱梁
大箱梁模板按施工方式的不同分預(yù)制式與現(xiàn)澆式。現(xiàn)澆梁外模一般分段吊裝或分段平移,內(nèi)模單塊及桿件需人工搬運,單件重量較輕,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。預(yù)制大箱梁內(nèi)模一般為整體液壓式,整體拆模裝模,自動化程度較高。
襯砌臺車
砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品,主要有簡易襯砌臺車、全液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。全液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、下仰拱式、豎墻式、全圓針梁式等。
橋梁靜載試驗臺
靜載試驗臺是整孔預(yù)制箱梁、T梁靜載彎曲試驗的主要設(shè)備。我公司多年生產(chǎn)萬能桿件拼裝式和半箱式試驗臺,可滿足32m、24m、16m跨度的雙(單)線整孔箱梁及T梁的靜載彎曲試驗要求??梢愿鶕?jù)靜載試驗的實際需要情況設(shè)計、制造多種梁形通用型靜載試驗臺,極大的為用戶節(jié)約靜載試驗經(jīng)費。
水利電類模板
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河北東風(fēng)世景軌道有限公司
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主營:靜載試驗臺、T梁模板、箱梁模板、隧道臺車、牽索掛籃、防水板掛布臺車、混凝土預(yù)制構(gòu)件、防腐配件、預(yù)埋件、微波迫停器
產(chǎn)品系列
支座預(yù)埋板
防落梁
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